BMW Vision EfficientDynamics 2011
BMW Vision EfficientDynamics 2011
Концепт представляет собой гибрид, с системой зарядки plug-in и трех-цилиндровым турбо-дизельным двигателем. Во время комбинированных испытаний, концепт продемонстрировал, что производительность M3 сочетается в нем с исключительно низким расходом топлива: при разгоне до сотни за 4,8 секунды, общее потребление топлива - 1 галлон на 62,6 мили.
BMW Vision располагает литиево-полимерные аккумуляторы центру автомобиля, в туннеле. Полезная мощность 8,6 кВт. Тем не менее, общая мощность только 10,8 кВт. Концепт может использовать 80% мощности батарей, что значительно больше, чем 50% которые может использовать Chevrolet Volt. Достоинством является то, что батареи весят всего 187 фунтов. При подключении к стандартной европейской розетке 220V, аккумулятор заряжается всего за 2,5 часа.
Другой областью, где BMW отличается от Volt, является аэродинамика. Volt был печально известен за свои ужасные коэффиценты воздушного сопротивления. BMW, как утверждается, имеет коэффициент лобового сопротивления 0,22. Это было достигнуто в том числе, путем перемещения дизельного двигателя в заднюю часть автомобиля. Подобно концепту Cadillac Provoq - который в конечном итоге стал производственной моделью SRX - сопротивление воздуха снижается с помощью терморегулируемых клапанов перед радиатором, которые перенаправляют воздух, когда он не нужен для охлаждения.
Интересно, а сколько может стоить такое чудо?
